一、发动机启动后转速升不上去

（1）燃料气压力低或预燃室阀不工作。检查燃料气压力及阀门开度，如果压力低，缓慢提高压力；如果压力正常，检查预燃室电磁阀的工作及系统管路漏失情况。

（2）空气量不够。检查空气滤清器的进出压差，如果超标，需更换滤芯。检查空气管路漏失情况。检查涡轮增压器转子运转情况。

（3）调速器不工作。调速器不动作的原因是混合器蝶阀开度不够，调整或更换。

（4）动力缸温差大，多个缸不点火。清洁火花塞及点火线圈，保证气体干燥并接触良好。检查预燃室进气阀的工作情况，清除积炭，使阀芯开闭灵活。

（5）空燃比控制阀步进电机发卡。切断电源，将其拆下清洁。然后装好线束，送电检查其工作情况，调整正常后将其装回。

（6）混合器故障。混合器漏失或阀芯膜片破损或造成阀芯无法正常工作，影响燃料气的供给。整漏，清洁阀芯以及检查膜片。

1）盘车转速不够。检查启动气压力及启动马达，调整启动气压力，使盘车的转速上升至正常速度。

（2）紧急停机按钮未复位或接地。检查仪表盘故障报警表的显示，复位停机按钮。

（3）点火模块无输出电流。检查点火模块的电源指示灯，检查进出模块的线束插口。检查动力缸点火线的回路接地情况。紧固线路或更换点火模块。

（4）淹缸。检查燃料气切段阀，关闭燃料气进口阀门，系统压力明显下降，证明燃气切断阀内泄露，燃料气过多进入缸内，造成淹缸。检修快速切断阀，或关闭燃料气进口阀门，待发动机升速后再打开。

（5）空气旁通阀未关闭。检查空气旁通阀。向下拉动执行拉杆将其手动复位。

（6）火花塞不点火。清洁火花塞及点火线圈，保证其干燥并接触良好。

（7）点火正时不对。用正时灯检查点火正时，通过调整点火模块的旋钮，恢复到正确的位置。

五百千瓦天然气发电机组产品展示图：

 

三、转速波动

（1）发动机一个以上的动力缸点火不正常，间断点火或断火。检查火花塞、点火线圈、低压导线、预燃室进气阀等部件。

（2）燃料气压力波动或降低。检查变化原因，恢复正常值。

（3）压缩机负荷变化。调整压缩机，必要时要测试发动机功率，检查是否超负荷。
 

四、突然停机

（1）参数超标保护停机；检查故障显示表，找出故障发生点，排除故障。

（2）点火系统无输出或接地；检查点火模块电源指示灯及线束插口，检查各动力缸线路有无接地。

（3）紧急停机按钮接地；检查仪表盘、发动机上安装的紧急停机按钮应处于开路位置。

（4）燃料气压力太低。检查变化原因，恢复正常值。

（5）压缩机超负荷。检查进气压力，调整到正常值。
 

五、喘振

（1）空气滤清器滤芯脏，压差大。更换滤清器。

（2）空气旁通阀开度小或发卡。检查空气旁通阀执行器控制电路，检查连接球头。

（3）燃料气组份变化超标。检查各动力缸排气温度，检查其他机组的运行情况，及时调整供气参数。

（4）增压器故障。增压叶轮或涡轮沉淀物过多，增压的空气流动阻力大。中冷器或消声器脏，导致排气压力增长滞后于涡轮。

（5）混合器阀发卡或膜片故障。检查混合器阀芯的磨损及运动情况，检查膜片的破损情况。进行修复或更换。
 

六、动力缸排气温度高

（1）单缸不点火。检查故障缸的点火圈、火花塞及预燃室进气阀。

（2）空气滤清器堵。更换滤芯。

（3）燃料气组份变化。及时调整供气参数。
 

七、动力缸排气温度低

（1）点火正时提前。调大点火提前角。

（2）燃料气压力、组分变化。检查燃料气压力及组分变化情况。调整为正常值。
 

八、水温超高

（1）动力缸排温高。检查燃料气压力变化情况，调整空燃比模块，减少燃料气的进气量。

（2）水箱缺水。给水箱加水。

（3）空冷器冷却效果差。检查冷却风扇电机电流，检查散热管束清洁度。清洁散热管束。

（4）机油温度高。检查机油升温原因，检查曲轴箱油位、油压及油质。

（5）水泵效率低。检查水泵压力及工作情况，检修恢复。
 

九、发动机典型故障及排除

上面所提到的“常见故障”是发动机在运行中经常发生的故障，也正是我们维护保养的内容。但是还有一些故障是要引起我们高度重视的，因为这些故障一旦发生，可能会对发动机造成致命的伤害。

发动机回火故障及排除

回火，是指发动机燃烧室正在燃烧的气体火焰引燃了进气管中的可燃混合气的现象。回火发生在机组运行的各个时期，发生前没有明显征兆，造成发动机突然停机，严重影响机组的运行。严重的回火有时造成混合器膜片损坏，维修难度和工作量都很大。

燃气发动机产生回火的原因有：

①混合气过浓；

②点火时问不正确；

③气门调整螺丝松动；

④发动机缸盖裂缝，其中混合气过浓所造成的回火最为常见。
 

十、解决回火问题

（1）由于天然气发动机回火具有偶然性、破坏性，容易造成发动机的混合器膜片损坏，机组突然停机，无法对回火现象进行控制和观察。分析膜片的损坏情况，发现膜片的定位方式有问题，仅靠6条螺丝紧固，至使膜片受力不均匀，容易松动和损坏。对此，提出将膜片用胶粘在混合器上的方法，让膜片边缘整体受力，这样就不易损坏。粘紧后的膜片很耐用，发现回火后，只要将压缩机卸载，回火就会减弱或消失。较强的回火可以直接停机，这样做可赢得观察和调整的时间。

（2）混合气浓度调整可以有效的避免回火现象的发生，在调整混合气浓度时，首先要将混合器的负载调节螺栓拧出5圈，待发动机加载后，逐步拧进两侧的负载调节螺丝，至发动机的混合器压力表指针向增加一方摆动时，再拧出半圈。

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